แท่นนั่งร้านอลูมิเนียมสำหรับตรวจสอบสะพานพร้อมแท่นยื่นระดับดาดฟ้า จุดยึดแบบผูกกลับ ตัวยึดเลเซอร์

เจ้าหน้าที่ทางหลวงและผู้จัดการสินทรัพย์โครงสร้างพื้นฐานดำเนินงานภายใต้งบประมาณการตรวจสอบที่มีข้อจำกัดมากขึ้น ขณะเดียวกันก็เผชิญกับการขยายพอร์ตการลงทุนสินทรัพย์ตามอายุของเครือข่ายโครงสร้างพื้นฐาน การระดมหน่วยตรวจสอบใต้สะพาน (UBIU) หน่วยเดียวสำหรับการตรวจสอบหลักตามปกติมีค่าใช้จ่ายระหว่าง 2,500 ถึง 5,000 ปอนด์ต่อวัน ต้องใช้การจัดการการจราจรสองเลนที่ราคาประมาณ 800 ปอนด์ต่อวัน และโดยทั่วไปจะใช้เวลาตรวจสอบอย่างมีประสิทธิผล 4-6 ชั่วโมงภายในกรอบเวลาการจัดการการจราจร 8 ชั่วโมง เนื่องจากค่าใช้จ่ายในการติดตั้งและการถอนกำลัง สำหรับสะพานที่พื้นที่ตรวจสอบวิกฤตอยู่ห่างจากระดับดาดฟ้าไม่เกิน 8 เมตร ได้แก่ ชั้นวางลูกปืน ข้อต่อขยาย ขอบผนังดาดฟ้า และการเชื่อมต่อคานเชิงเทิน สะพานตรวจสอบคานยื่นแบบทาวเวอร์มอบวิธีการเข้าถึงทางเลือกที่ช่วยลดค่าใช้จ่ายในการระดมพล UBIU ลดข้อกำหนดในการจัดการจราจรตั้งแต่การปิดเลนไปจนถึงการลดไหล่ทาง และขยายเวลาการตรวจสอบที่มีประสิทธิผลไปจนถึงวันทำการเต็ม 8 ชั่วโมง

การวิเคราะห์ต้นทุนตลอดชีวิตเปรียบเทียบสำหรับหน่วยงานทางหลวงสมมุติที่จัดการสะพาน 120 แห่งที่ต้องมีการตรวจสอบหลักทุก ๆ สองปี แสดงให้เห็นถึงกรณีทางเศรษฐกิจ จากโครงสร้าง 120 แห่งเหล่านี้ ประมาณ 45 แห่ง (37.5%) มีพื้นที่การตรวจสอบที่สำคัญภายในระยะ 8 เมตรจากระดับดาดฟ้าซึ่งมีการเข้าถึงหอคานยื่นได้ แนวทางปฏิบัติในปัจจุบันโดยใช้การเข้าถึง UBIU สำหรับสะพาน 45 แห่งเหล่านี้มีค่าใช้จ่ายประมาณ 148,500 ปอนด์ต่อรอบการตรวจสอบ (อัตรารายวันของ UBIU เฉลี่ย 3,300 ปอนด์รวมการจัดการจราจร × สะพาน 45 แห่ง) หรือ 297,000 ปอนด์ต่อรอบสองปี ต้นทุนเงินทุนของยูนิตทาวเวอร์คานยื่นสามยูนิตพร้อมการฝึกอบรมและการรับรองอยู่ที่ประมาณ 28,500 ปอนด์ โดยมีค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาและการรับรองซ้ำประจำปีที่ 3,200 ปอนด์ ตัดจำหน่ายตลอดอายุการใช้งาน 10 ปี โดยมีรอบการตรวจสอบทุก ๆ 5 รอบ วิธีการแบบคานยื่นแบบทาวเวอร์ทำให้ต้นทุนรวมอยู่ที่ 60,500 ปอนด์ เทียบกับ 1,485,000 ปอนด์สำหรับการเข้าถึง UBIU ซึ่งลดต้นทุนลง 96% นอกเหนือจากการเปรียบเทียบราคาโดยตรงแล้ว วิธีการแบบคานยื่นแบบทาวเวอร์ยังช่วยลดระยะเวลารอคอยสินค้าของ UBIU ที่ใช้เวลา 6-8 สัปดาห์ ทำให้สามารถตรวจสอบเชิงรับหลังจากเหตุการณ์สภาพอากาศที่รุนแรงหรือเหตุการณ์การชนกับยานพาหนะที่อาจต้องรอความพร้อมใช้งานของ UBIU

• ลดต้นทุนทั้งชีวิต 96% เทียบกับ UBIU:การเปรียบเทียบค่าใช้จ่าย 10 ปี: 60,500 ปอนด์สำหรับกองเรือคานยื่น เทียบกับ 1,485,000 ปอนด์สำหรับการเข้าถึง UBIU ข้ามสะพานที่เกี่ยวข้อง 45 แห่ง พร้อมสิทธิประโยชน์เพิ่มเติมในการขจัดระยะเวลารอคอยสินค้าตามกำหนดการของ UBIU 6-8 สัปดาห์
• การลดการจัดการจราจร: การปิดช่องจราจรจนถึงการลดไหล่ทาง:การติดตั้งหอยื่นจากดาดฟ้าสะพานช่วยลดข้อกำหนดการปิดสองเลนของการดำเนินงาน UBIU ซึ่งช่วยลดค่าใช้จ่ายในการจัดการจราจรประมาณ 75% และลดการหยุดชะงักของผู้ใช้ถนน
• ระบบ Anchor Tie-Back ที่ปรับเทียบแล้ว:ตัวปรับความตึงข้อต่อจำกัดแรงบิดบนชุดเชือกลวดเหล็ก 4 จุดให้พรีโหลดที่สม่ำเสมอด้วยใบรับรองการทดสอบการพิสูจน์โหลดที่ได้รับการรับรอง LOLER ช่วยป้องกันทั้งแรงตึงต่ำ (ความเสี่ยงในการเคลื่อนที่) และแรงตึงเกิน (ความเสียหายของเฟรม)
• ขายึดสำหรับวัดด้วยเลเซอร์ 3 แกน:ขายึดที่ติดตั้งบนแท่นพร้อมเกลียวเครื่องมือสำรวจมาตรฐานช่วยให้ตรวจสอบความกว้างของรอยแตกร้าวและการโก่งตัวได้อย่างมั่นคง ขจัดความแปรปรวนในการวัดของอุปกรณ์มือถือบนดาดฟ้าที่มีการสั่นสะเทือนของการจราจรแบบเรียลไทม์
• เวลาตรวจสอบผลผลิตเต็มกะ:ความสามารถในการตรวจสอบต่อเนื่อง 8 ชั่วโมง เทียบกับ 4-6 ชั่วโมงสำหรับ UBIU ภายในกรอบเวลาการจัดการจราจร ซึ่งแสดงถึงประสิทธิภาพการตรวจสอบรายวันที่เพิ่มขึ้น 33-100%
• ชุดติดตั้งอีพอกซีแบบผูกยึดดาดฟ้า:ชุดอุปกรณ์ที่ให้มาช่วยให้สามารถติดตั้งจุดยึดบนดาดฟ้าสะพานได้อย่างถาวรในระหว่างการใช้งานครั้งแรก โดยการตรวจสอบในครั้งต่อๆ ไปนั้นต้องการเพียงการติดตั้งหอคอยโดยไม่ต้องทำการขุดซ้ำซ้ำ

แท่นยื่นยื่นออกมา ค้ำยันรูปสามเหลี่ยม และระบบพุกแบบผูกกลับในแพ็คเกจเคสสำหรับใช้บนถนนโดยเฉพาะ ชุดประกอบเชือกลวดเหล็กแต่ละชิ้นมีใบรับรองการทดสอบ LOLER บรรจุแยกกัน ชุดติดตั้งพุกแบบผูกกลับพร้อมชุดสลักเกลียวอีพอกซีสี่ชุดสำหรับการติดตั้งจุดพุกถาวรบนดาดฟ้า การรับประกันโครงสร้าง 24 เดือน การรับประกันแบบผูกกลับ 12 เดือน มีบริการการรับรองซ้ำทุกปี